la C4 TT 2009
DESCRIPTION Type T1A2 appellation: PHIL'S CAR -HONDA look C4 Carrosserie : Polyester look C4 par D.P COMPOSITE Châssis : tubulaire en 15CDV6 (la plus grande partie) et en TU3B (parties cintrées) Train avant : Triangulation réalisée en 15 CDV 6 Train arrière : Bras tirés réalisés en 15 CDV 6 Nb de roues motrices : 4 Tableau de bord, tous panneaux et protections par D.P. COMPOSITE Boite de vitesse : nouvelle 6 séquentielle: SADEV avec coupure Ponts avant et arrière BMW M5 avec autobloquants Embrayage : Bi-disques AP RACING à patins Suspension : 4 PRO-HR dernière Génération Freins :étriers AV et AR CLIO TROPHY 4 pistons, disques 280mm Circuit en tuyaux Aéroquip, Double frein à main Réservoir Riché: capacité 35Litres Circuit d'essence : Tuyaux Aéroquip, 2 pompes à essence Refroidissement : Radiateur monté à l'avant avec 2 ventilateurs automatiques et manuels Direction :avec assistance électrique et calculateur Moteur HONDA-NSX Type du moteur : V6 à 90° Admission et boîtier JACOB SPORT (PAU) Alimentation Gestion PGM FI Distribution 2 doubles arbres à cames en tête + VTEC Alésage & Course 90.0 x 78.0 mm Cylindrée 2977 cc Compression 10.2 Puissance 309ch à 7300 tours/minutes rupteur à 8400 Couple 31.0 mkg à 5500 tours/minutes
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